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12月7日，特斯拉宣布推出“限时现车福利”：12月7日至12月31日，购买符合条件的特斯拉现车并完成交付，将额外享受6000元福利。
事实上，特斯拉此前已推出12月限时福利等多轮促销活动，包括现车保险补贴4000元、自助下单奖励20000“宝箱”积分等，积分可用来兑换5000公里超充额度、车顶行李架等。此次减免的6000元补贴可以与上述福利叠加，
在此之前，特斯拉于今年10月底启动六连涨后的首次降价，国产Model 3及Model Y全系车型降价，降价幅度在1.4万~3.7万元不等。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，特斯拉选择在此时降价，主要是因为目前市场需求太弱，其10月份订单量不理想。
中国汽车工业协会副总工程师许海东也表示，特斯拉降价主要是基于其全年目标任务完成情况来确定的，想借此快速提升订单量。
官方数据显示，特斯拉中国11月交付量突破10万辆，环比增长约40%，同比增长89%。“截止到11月底，上海超级工厂本年度已交付超过65万辆汽车。”特斯拉方面称，上海超级工厂进行设备升级后年产能超过75万辆，是特斯拉目前产能最高的超级工厂。
按照规划，特斯拉今年欲实现在2021年约93.6万辆交付量的基础上增长50%的目标。这意味着，今年特斯拉全球交付量有望达到140万辆以上。不过，特斯拉首席财务官Zachary Kirkhorn表示，今年公司全年交付量增长率预计将略低于50%。
由于市场需求不及预期，日前有消息称，特斯拉上海超级工厂将主动减产20%，最快将在本周生效，但上述消息得到了特斯拉的否认。
11月30日，汽车行业研究机构标准普尔全球移动公司（以下简称标普）发布的一份报告显示，尽管特斯拉仍是美国最畅销的电动汽车品牌，但随着竞争对手推出越来越多更实惠的车型，特斯拉在电动车市场的主导地位正在被削弱。
标普数据显示，截至2022年第三季度，特斯拉在美国新注册电动汽车的市场份额约65%，市场份额较去年同期缩减了6个百分点，较2020年缩减了14个百分点。
标普预测，到2025年，美国电动汽车车型数量将从目前的48款增至159款，而特斯拉的电动汽车市场份额将下降至不足20％。
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