作为一家工业品电商平台，中国石化旗下的易派客承载了多少交易量？根据官方发布的数据显示，截至2022年4月12日，平台自成立起的6年间累计交易金额达2.1万亿元，在线商品289万种，注册企业10.2万家。其中，仅2021年一年平台交易金额为5312亿元，在线支付金额1304亿元。从今年一季度来看，易派客平台交易金额较去年同期增长34%。
想要承载这一超大规模的电商交易平台并不容易，这意味着基础技术架构面临着高可用性和高弹性的双重挑战，不仅要保障系统运行稳定，还要保持弹性以应对突发流量洪峰。为了支持这一目标，中国石化的IT运维团队探索通过智能化运维工具和平台，来提升运维效率。
对于中国石化来说，这样的技术挑战十分严酷，传统的IT运维理念和平台很难支撑。如何能够找到适合的解决方案，保障电商平台运行的稳定性，推动业务的可持续健康发展呢？
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时间还要回到2014年，为了拥抱数字化浪潮，中国石化计划全面推进业务应用上云上平台，打造工业品和化工品电商平台，并支撑零售电商和石化钱包业务，为公司打造新模式、培育新业态、发展新经济赋智赋能。
经过多方咨询、对比、考量，中国石化找到了阿里云，双方仅用90天的时间便打造了易派客的首个版本，并上线运行。这个集采购、销售功能于一体的，服务中国石化为核心企业的供应链巨量需求而建立的SC2B（Supply Chain to Business）电商模式平台，如今已经成为了中国最大的面向全球的工业品电商平台。
而中国石化的一些业务和管理痛点在云计算的支撑下也寻找到了解决方案。作为拥有的加油站总数位居世界第二的企业，中国石化同时还拥有近2.8万家易捷便利店和2亿车主会员，如此庞大的业务规模，在传统运营模式下弊端逐步暴露，安全风险也逐渐显现，发生过几次业务中断问题，影响客户体验。
这大概是怎样的概念呢？从一些消费者的使用体验便可一见端倪：加油卡业务需要线下开户、销户和圈存，每次办理业务都需要消费者在工作时间到网点才能办理；如果消费者遇上系统的清算期，那么还无法进行充值；一些线下营销活动不透明，营销效果不理想，优惠折扣还不能跨省使用……
解决这些痛点成为了中国石化和阿里云共同的目标。在易派客上线后，双方就易捷电商和石化钱包等消费电商业务继续合作。同时，中国石化在专有云建设方面全面展开与阿里云的交流合作，参考阿里云在超大规模系统建设方面的成功经验，并引入阿里云技术建设完善中国石化云平台。
随后，中国石化逐步将业务系统搬上了云。在上云之前，各个地区的系统是分散，无法打通数据做全国性的营销运营活动。随着云上探索的不断成熟，中国石化采用“数据+平台+应用”模式，从传统架构升级到云架构，建设了集中的实体卡系统。
值得关注的是，从易派客到加油卡业务，不同业务需求存在差异：易派客业务面向全球，会有不定期突发，匹配公共云的灵活弹性和全球服务能力；加油卡业务对于数据安全的要求严苛，因此选择部署在专有云上。此外，业务与业务之间也存在关联，不能放在两套技术栈不同的云平台上，否则会带来很高的运维难度和业务风险。因此，中国石化基于阿里云公共云和专有云飞天企业版构建了混合云架构，通过不同的云计算部署形态，支持业务的整体发展。阿里云专有云和阿里云公共云都采用自研的飞天云计算操作系统，能够保证业务体验和系统架构的强一致性，让中国石化的IT人员可以真正建好云、管好云、用好云。
现在，在云架构的支持下，零售电商和石化钱包覆盖全国3万加油站和2.8万便利店，服务2亿车主用户。凭借一个App，车主不仅可以实现移动快捷支付，还可以随时参与石化易捷的精准营销活动，从而使客户体验得到全面提升，这在十年前是不可想象的场景。
取得的成绩也继续推动了双方的深入合作。2021年秋，阿里云专有云首席架构师带队来到中国石化，一同探讨传统架构与云架构的对比以及专有云服务化架构总览，阿里云希望把专有云“白盒化”打开，贴身服务政企，深度交流云平台容灾架构、应用运维等议题。之后，围绕“如何提升大规模B2C业务的应用系统运维水平”，双方再次进行了深度交流。
2022年可信云大会上，中国信通院的专家评审委员会评定中国石化获得“2022可信云用户案例最佳实践奖”。中国石化信息和数字化管理部处长孙丽华表示：“中国石化采用阿里云自主可控技术，构建了混合云，打造了全产业链创新的管理、生产、服务、金融4朵云，有力推动了中国石化信息化发展、智能化提升和数字化转型。”
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