“一个品牌不是一年、几个月就能建立起来的，它需要一个长期的过程和与用户的互动，让人感受到你的品质，感受到你的调性，感受到你创新的特征在里面，才能逐渐形成。”高合汽车联席CTO陈俊在第五届中国国际进口博览会期间告诉记者，作为第一个产品售价都在50万元以上的自主新能源汽车品牌，高合汽车从零开始做高端品牌，不仅来到了中国汽车品牌从未立足过的区间，更希望通过联手全球领先的聚合物材料生产商科思创打造世界级产品，从而赢得国际市场与用户的赞誉。
听音辨位智能车载机器人，可以打出“问候语”的车身流水星环灯，材料可循环再利用的酷炫碳纤维内饰……这些如科幻电影里的20年后的场景真实地出现在第五届进博会上。高合汽车最新旗舰HiPhi Z首次亮相进博会，这台具有未来时尚的造型、数字生命交互的智能轿跑，引起了现场的关注。
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据介绍，HiPhi Z融入了高合与科思创共同开发的可使用在车辆内饰上的大理石纹可回收碳纤维复合材料，该材料不仅有独特新颖的科技造型，而且能实现回收和再利用，不仅如此，这款可回收碳纤维材料与铝材相比 还能够降低百分之三十以上的重量，具备轻量化高强度的特点。
资料显示，自2018年起，科思创便与高合汽车母公司华人运通保持了良好的合作伙伴关系，打破了传统供应链的合作模式，从高合汽车的车型设计研发过程就深度参与，并将旗下材料方案应用于其旗舰车型。例如，应用于高合电动超跑SUV HiPhi X智能B柱的科思创的聚碳酸酯解决方案，不仅可确保外观的高光泽度，还兼具尺寸稳定性和抗冲击结构，以及满足红外透明度等要求，使人脸识别、智能显示等高科技功能嵌入B柱成为现实。
进博会期间，双方还签署“低碳智能 共创合作”协议，进一步扩大合作，共同探索可持续发展的智能出行未来。
“我们很高兴能与高合汽车携手为汽车行业共创基于更循环及可持续材料的解决方案，助力行业智能化、低碳化发展。”科思创工程塑料事业部全球总裁王丽表示，“科思创期望同更多像高合汽车这样志同道合的企业携手，加速这一行业发展趋势，向循环经济转型。”
如今，中国新能源车市场正在飞速发展，保有量和渗透率都处于快速上升阶段。在业内看来，车企对新能源车市场的争相竞逐中，高合汽车更像是一位先驱者，它瞄准的不仅是50万元以上的豪华电动车市场，更在几年的发展内完成了从0到1的布局。目前，高合汽车旗下有两款量产车型——售价在57万~80万元的HiPhi X，以及售价在61万~63万元的HiPhi Z。
“无论是HiPhi X还是HiPhi Z，它们都代表了高和汽车科技豪华的品牌体验和主张。科技豪华的元素均在车身的每个细节中体现，例如在本次进博会上展出的HiPhi Z车身侧门上ISD智能交互灯可以通过流水光效与观众交互信息；智能车载机器人HiPhi Bot能够根据不同场景做出前后左右高度俯仰等角度的智能调节，其背后的多轴位移系统，可以实现4自由度/8向可调，让HiPhi Bot实现了人性化的智能交互。”高合汽车联席CTO陈俊表示，整车设计均以“场景智能”为出发点，打破了单体智能的制约。
陈俊强调，在用户营运层面，高合汽车的另一个特点就是与用户深度共创。在“场景定义设计，软件定义汽车，共创定义价值”理念之下，高合汽车首创了智能场景共创平台——HiPhi Play。其在H-SOA开放式电子架构赋能下，可灵活调用高合车辆上超过500个传感器和300 个执⾏器参与场景共创，支持用户根据自身用车场景进行不同功能的调用及组合，不断提升用车体验。
举例而言，譬如用户在创建了“一键看球” 场景卡后，在该场景卡下，系统会自动调整空调、过滤等微气候系统以及音响、座椅、氛围灯等，为用户解锁车内看球的全新体验。数据显示，从去年5月份高合HiPhi X开启交付以来，高合汽车已经推出了5000多张场景卡，其中70%用户使用过场景卡，10%的用户开发过场景卡，整个场景卡的使用次数超过1700万次，这让高合汽车积累了粘性很强的、高净值用户群体。
“当用户体验到智能带来的方便和新的沟通方式之后，就会对它产生粘性。”陈俊解释道，这样在使用过程中，产品价值就能得到持续增长，很多用户表示车辆变得越来越好用了，这打破了传统汽车给消费者一贯所带来的印象。
另一方面，在陈俊看来，用户这种基于对品牌体验的认可所产生的“粘性”，也是高合汽车赢得竞争的“护城河”之一。为了提升用户体验，高合汽车推出SOA（service-oriented architecture）电子电气架构，一切以最大化“服务”的价值为出发点，提升用户的用车体验。此外，高合汽车也在理念上持续创新，包括可实现视觉、语音交互的“机器手”中控屏幕等“数字生命”理念，以创新赋予产品进阶价值。
“一开始不可能追求很大的利润、挣很多的钱，不然这个企业是走不远的。打造高端品牌这条路是‘道阻且长’，但无论多漫长，也要打造出世界级的中国品牌，这肯定是一个长期奋斗的过程。” 陈俊表示，高合汽车有着16字的企业价值观，即“志存高远、务实规划、长期奋斗、实业报国”。他认为，高合汽车或许不能在短期内就获得成功，但通过自身的艰苦奋斗，其目标是要为中国的汽车行业赢得迟来的尊重。
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