“夸大续航里程” 特斯拉在韩国被罚

时间:2022-02-16 09:08:20       来源:环球时报

本报记者  赵觉珵

据韩联社14日报道,韩国公平交易委员会(KFTC)裁定,美国电动汽车制造商特斯拉夸大了在韩销售的电动汽车的电池性能,KFTC已经对此事启动处罚程序。《环球时报》记者15日就上述报道联系特斯拉公司,但截至发稿时未收到回复。

韩联社称,韩国公平交易委员会14日已将一份审查报告发送给特斯拉,除指出该公司违反韩国《公平标签和广告法》外,还通知了包括罚款在内的处罚意见。路透社15日援引KFTC一位官员的话称,“我们计划召开一次会议,以决定对该汽车制造商的制裁程度”。 

KFTC认为的虚假宣传,主要指特斯拉对车辆续航里程的描述。KFTC称,包括Model 3在内的特斯拉旗舰车型在零下气温中行驶时,续航会下降,而这些情况在官网和广告中都未注明。特斯拉网站称,Model 3汽车一次充电的续航能力至少为528公里。

韩联社报道同时表示,KFTC还计划对特斯拉定金不退的政策进行罚款。韩国消费者在特斯拉官网订车时,需缴纳10万韩元(约合人民币530元)定金,取消订单后无论车辆是否发货,这笔款项均不退回。KFTC认为,此举侵犯了消费者权利。

近年来进军韩国市场的特斯拉,在该国受到消费者的欢迎。韩国《每日经济》近日援引汽车行业机构的数据称,特斯拉在韩国进口汽车市场上排名第四,去年新交付17828 辆电动车,销售额比一年前猛增50.8%。据韩媒报道,特斯拉Model 3和Model Y均在韩国畅销电动车销售榜中位居前列。

对于KFTC指出的问题,路透社援引分析师的话称,大多数电动车在寒冷天气里一般都可能出现行驶里程的损失。《环球时报》记者15日在特斯拉中文官网看到,Model 3续航在“CLTC综合工况”下为675公里。

有业内人士15日告诉《环球时报》记者,由于在多国销售,特斯拉为汽车标注的续航里程也不同,例如“CLTC综合工况”就是使用中国轻型汽车行驶工况测试,在美国则使用美国环保署(EPA)认证标准的综合工况测试,因此相同车型在不同地区的续航里程也不同。但这些数据都是在测试条件下得出的,和现实使用通常会存在差别。

国内多名Model 3车主也对《环球时报》记者表示,官网标注的续航里程只是理想状况,现实中几乎不可能达到,并且在寒冷天气更会明显减少。

上述业内人士告诉《环球时报》记者,电动车在低温情况下续航减少是普遍现象,是锂电池工作原理决定的。去年底发布的一份《冬季新能源汽车用户调研报告》显示,近半车主从未开到过官方续航里程,尤其在冬季,续航里程受温度影响极大。▲

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