租房是不少年轻上班族的常见选择，但30岁的王先生在成都一家外企工作，却选择退掉出租房，把SUV改成床车，过上了往返于成都和老家之间的“住车生活”。
王先生改造的床车。图/受访对象提供
今年4月末，王先生正式退租。需要到办公室时，他会选择在车上过夜，居家办公时则驱车回70公里外的老家。
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王先生一周有2到3天可居家办公，一个月去公司约8到10次，意味着一个月有22天不在成都住，合租并不划算，加上他的妻子已永久居家办公。
王先生说，去年，家中老人过世守灵时他在车上过夜，因座位睡得不舒服，便萌生了改造床车的念头。他强调，这不是看了自媒体一时冲动，而是结合工作性质、生活条件和自身性格作出的选择。
王先生的车是油车SUV，改造比电车困难。
最初买了床垫和车窗隐私套，又对中窗、尾窗做隐私处理，并添置移动电源。夏天曾用风扇、车载排气扇，后来妻子给他买了移动空调。入冬后，他换上植绒隐私棉保温，外面12摄氏度时车内可达18摄氏度，冷时还可加电热毯或启用空调制热。 整体改造约花7000元，其中移动空调和移动电源约6000元。目前最大花销是停车费、回家油费和过路费。
车内投影。图/受访者提供
他把后座放倒作床，又将较窄部分立起作“客厅”，配小桌板、氛围灯和投影仪，可吃饭、看电影、投影Switch打游戏，自称车像“秘密基地”。
停车多在公司园区，员工折扣一天约12元。公司有热水，基础洗漱、洗头可解决；洗澡则去健身房，花20元既能锻炼又能洗澡。衣服拿回老家洗，垃圾用垃圾袋收纳。
床车生活也有不便：油车换气需降车窗，会牺牲隔音；公园过夜曾受车辆经过影响睡眠，后续可能改装鼓风机。夏天最难过，但他已熬过来。
床车生活的优点是通勤极省，9点上班可睡到8点40分，走两步到公司。他不担心安全，但认为若在陌生城市或野外则另当别论。由于常回老家，他表示漂泊感不强，独自在车上过夜反而觉得在无依无靠的城市里有一处空间，挺有安全感。
王先生坦言， 床车生活比住家里折腾，不建议大众模仿。若尝试，需房租高、性价比合适，个人不怕折腾、心态好、睡眠质量不能太差，最好有电车或SUV。
他在网上分享只是记录经历，并非推荐。目前生活达到理想状态，若工作模式不变，他会继续床车生活。
来 源：九派新闻、青岛新闻网
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