五一小长假刚过去不久,服务区内纯电车型排队充电的“盛况”,估计打消了不少消费者购买纯电车型的想法。其实,对于钟爱户外露营的年轻人来说,插电混动车型毫无疑问是更好选择,不但一举摆脱里程焦虑,综合用车成本也足够低。今天就给大家推荐两款PHEV车型,分别为捷途大圣i-DM闪电02和比亚迪宋Pro DM(参数|询价)-i旗舰型Pro,两车都是15万元级主流价值区间的靠谱之选,接下来就让我们轮番对比,看看谁才这个夏天精致旅行的不二之选。
(资料图)
上图为捷途大圣i-DM,下图为比亚迪宋(参数|询价)Pro DM-i
空间配置对比,捷途大圣i-DM更胜一筹
旅游出行途中,宽敞的驾乘空间是能否舒适自在的关键因素。捷途大圣i-DM和比亚迪宋Pro DM-i都属于A级SUV,均针对中国消费者对空间的需求进行细致优化,有着相当不错的表现。
从参数上看,捷途大圣i-DM的车长虽然略短于比亚迪宋Pro DM-i,不过其轴距、车宽、前后轮距,都比后者要长,甚至可以说高出一个级别,以此给驾乘人员,特别是后排乘客,提供更加充足的头部和腿部空间,这对长途乘坐体验是至关重要的提升。
上图为捷途大圣i-DM,下图为比亚迪宋Pro DM-i
有了宽敞的驾乘空间,还要有足够舒适、符合人体工程学的座椅。比亚迪宋Pro DM-i的座椅填充物厚实且支撑性不错,宽大的座椅可以更好调整乘坐姿势。不过其座椅配置并不高,主驾不支持腰托,副驾没有按摩和腿托功能,且主副驾均不支持座椅记忆,整体功能比较基础。相比之下,捷途大圣i-DM的座椅配置就强太多了,不仅配备了一体式飞航座椅,更有媲美蔚来的女王座驾,自带座椅加热通风、座椅记忆以及腿托、按摩等功能,有效缓解长途出行的疲劳。
捷途大圣i-DM女王座驾
值得一提的是,新款捷途大圣i-DM全系标配3000W外放电,极大地拉高了露营体验天花板,一次性解决过去普遍存在的吃不好、睡不好的问题。捷途大圣i-DM外放电功率达到3000W,可以支持日常生活中90%以上的家用电器,野餐锅具、照明设备甚至电热毯都不在话下,点亮帐篷很轻松,煎烤烹炸请随意,甚至可以架上投影仪,畅享户外电影乐趣,露营体验直接翻倍。而比亚迪宋Pro DM-i则不支持对外放电功能,在可玩性上与前者显然不在同一个量级。
捷途大圣i-DM露营场景
动力性能对比,捷途大圣i-DM具有先天优势
捷途大圣i-DM作为中国原生智混SUV的开创者,从诞生之初就专为混动设计,具有一系列系统性、结构性的先天优势。该车的动力系统由1.5T发动机+自主品牌首发3DHT+同级唯一双电机组成,可迸发出240kW综合功率以及545N·m超强扭矩,在TSD双轴驱动技术的加持下,变速器换挡过程中没有动力中断和动力损失,驾驶平顺性堪比纯电车型。近日,捷途大圣i-DM在天津基辅号航母150米长的甲板上,以7.22秒的成绩成功挑战大世界基尼斯“混动SUV航母甲板零百加速之最”。要知道,航母甲板由特种复合材料覆盖,这种涂层的摩擦系数仅为柏油路面的60%。在正常的柏油路面上,该车的零百加速更是可以达到7秒级别。
上图为捷途大圣i-DM,下图为比亚迪宋Pro DM-i
比亚迪宋Pro DM-i的动力系统则为1.5L自然吸气发动机+E-CVT无级变速+前置单电机,综合功率226kW,综合扭矩460N·m。其自吸发动机先天上就比捷途大圣i-DM的涡轮增压发动机弱上一截,百公里加速实测约8.5秒左右,当然日常通勤还是够用的,但遇到露营出行等复杂场景,特别是高速路况下的表现就很一般了。
再看大家最关心的续航,捷途大圣i-DM可油可电超长续航组合+高效动能回收“黑科技”,实现了100km+纯电续航,实测综合里程达到1146km,再加上30分钟极速快充,轻松解决里程焦虑,再也不用担心节假日收费站一桩难求的尴尬了。
上图为捷途大圣i-DM,下图为比亚迪宋Pro DM-i
比亚迪宋Pro DM-i的纯电续航里程则在110km左右,综合续航里程接近1100km,略逊于捷途大圣i-DM。此外,该车只配备了一个慢充口,在这个快节奏的时代,不得不吐槽一下。
总结
综合来看,捷途大圣i-DM和比亚迪宋Pro DM-i都是大厂出品,质量、做工、品控都相当靠谱,但捷途大圣i-DM作为中国原生智混SUV的开创者,在整体驾乘体验与动力、续航等表现上都要强出一头,新款车型更是全系标配3000W外放电功能,让我们的出行之旅充满了无限可能。除此之外,该车也秉承了捷途家族一直坚守的整车终身质保服务,这个夏天露营出行该选谁,就不用我多说了吧?
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