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封面新闻记者 曹菲
4月14日，记者从蜀道集团获悉，四川开江至重庆梁平高速四川段（以下简称开梁高速）控制性工程——明月山隧道右洞顺利贯通，向年底全线建成通车目标又近一步。
明月山隧道是开梁高速唯一一座隧道，位于达州市开江县新宁镇，采用分离式双洞布置，左线长度1899米，右线长度1873米，为微瓦斯隧道，隧道围岩为Ⅳ级和Ⅴ级围岩，最大埋深187米。
隧道主要不良地质为洞口段的古滑坡体，洞口段围岩土层为第四系滑坡堆积层块石，含碎石和粉质粘土，且洞口存在偏压，施工面临掌子面掉块、涌水和初支开裂、拱架弯曲等地质问题及施工难题。
施工过程中，全体参建人员科学编排施工方案、强化资源配置和过程管控，坚持“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，多次邀请隧道专家现场指导，利用超前地质预报和监控量测动态调整开挖方法等技术手段，在确保安全质量的前提下，顺利实现了“安全零事故”贯通。
开梁高速是强化成渝地区双城经济圈毗邻地区互联互通、促进万达开区域一体化发展的重要省际通道，是成渝地区双城经济圈首批规划的五条高速之一。
路线四川段起于四川省达州市开江县新宁镇的桥亭村，接G5012恩施—广元高速公路（恩广高速），止于任市镇，项目全长约30.367公里，双向4车道，设计时速100公里，总投资约39.5亿元，采用BOT模式，由蜀道集团川高公司投资、四川路桥承建。
项目建成后，辐射开江县、达川区及重庆市梁平区20多个乡镇，面积达2500平方公里，受益群众达150多万人，将成为成渝两地的又一条交通要道，极大地改善沿线地区交通环境和促进生态旅游业发展。
（图片由蜀道集团提供）
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