要说2022最炙手可热的车型是啥？我想新能源汽车是一个无法避免的话题，在相关政策的持续推行，以及各个环节产业的大力发展之下，2022年新能源汽车销量同比增长接近一倍，达到了689万辆，渗透率达到27.6%，相当于街上每4辆车就有1辆新能源汽车。
而最近，国家新能源汽车免购置税的政策也是再延续了一年。购置日期在2023年1月1日到2023年12月31日期间的新能源车型都能享受到免购置税的政策。
但是值得一提的是，2023年1月1日起，上海地区的插混车型和增程式车型已经不能上绿牌了，这意味着插混车型和增程式车型也得靠摇号来获取车牌。
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那这样一来，上海地区的插混和增程式车型还能不能享受到免购置税的优惠政策呢？
从上海相关部门于1月29日发布的《上海市提信心扩需求稳增长促发展行动方案》来看，
虽然插混车型与增程式车型没法上绿牌，但是这次上海地区的免购置税政策当中依旧是包含了插混车型和增程式车型的，这也算是一个好消息了。
除了落实免购置税政策之外，上海这次行动方案还推出了报废或转出符合标准的小客车并购买纯电动汽车可以补贴10000元的政策。
其实上海推出这个行动方案的目的也不难理解，就是推动经济的恢复。毕竟在去年的特殊环境影响下的上海受到的影响无疑是非常大的。
不过在目前的新能源发展阶段中，纯电车的续航焦虑问题仍然得不到一个完美的解决方案，可以说买新能源的用户更多的还是奔着混动去的，这一点不难从比亚迪的大卖中看出来。
虽说插混车型与增程式车型依旧可以享受到免购置税的政策，但是不送绿牌这一点对于上海和北京这种大城市来说是一个非常大的痛点，竞拍一个上海牌照甚至需要近十万元。
再加之新能源车型的价格本身就比燃油车型要更高一些，既然都要摇号选车牌，选混动车型不如直接选价格更低并且技术等方面都更为成熟的燃油车型。
这么一看，在上海地区似乎纯电车型将成为更多人的选择。
毕竟一来依旧不用担心上牌难的问题，二来又能享受到免购置税的优惠，三来最近特斯拉的降价也是引得无数网友热议，再者，特斯拉的工厂就在上海。
这么一看，或许上海地区的特斯拉又要迎来一波大卖了？不知道你对此是怎么看的呢？欢迎在评论区留言讨论。
